Den mer än hundra år gamla Roslagsbanan byggdes ursprungligen för att frakta gods och livsmedel in till Stockholm, men i dag är den en förutsättning för att många människor ska kunna ta sig till arbete, vård, skola och fritidssysselsättningar på ett bra sätt.
Under de senaste åren har Roslagsbanan gått igenom en omfattande modernisering och i dag är den en av Sveriges modernaste järnvägar. Nu har arbetet med att bygga dubbelspår på ett antal delsträckor startat. Med dubbelspår kan tågen mötas på fler ställen och trafiken blir mindre störningskänslig.
Utbyggnad till dubbelspår
Med undantag för sträckan mellan Stockholms Östra och Viggbyholm och sträckan mellan Åkersberga och Åkers Runö är Roslagsbanan en enkelspårig järnväg, vilket gör trafiken störningskänslig. Om ett tåg är försenat i en riktning där det bara finns enkelspår, blir det mötande tåget också försenat och störningen sprider sig snabbt till resten av tågen på linjen.
För att kunna utöka trafiken på Roslagsbanan behöver stora delar av banan byggas ut med dubbelspår.
Projektet med dubbelspårsutbyggnad är indelat i två etapper.
Etapp 1
En förstudie genomfördes under våren 2008. Den pekade ut ett antal delsträckor där dubbelspårsutbyggnader kan öka kapaciteten och minska störningskänsligheten. För dessa delsträckor har järnvägsplaner tagits fram. Mellan Åkers Runö och Åkersberga är arbetet med att bygga ut till dubbelspår klart.
När samtliga utbyggnader inom etapp 1 är klara ges möjlighet till jämn 15-minuterstrafik och snabbtåg i rusningstid.
Etapp 2
SL har genomfört en förstudie där man har studerat ytterligare kapacitetsförstärkningar på Roslagsbanan. Under våren 2010 fattade SL:s styrelse beslut om förstudien och att gå vidare med en järnvägsplan.
Roslagsbanan till Arlanda
SL har studerat olika alternativ för att förbättra kollektivtrafiken till och från Arlanda. En idéstudie som behandlar en förlängning av Roslagsbanan från Vallentuna till Arlanda har tagits fram. För närvarande pågår en förstudie som utreder olika alternativa tvärförbindelser mellan Roslagsbanan och Arlanda. I förstudien ingår både buss- och spårlösningar.
Läs mer om de olika etapperna och planerna på en tvärförbindelse till Arlanda via länkarna till vänster.
Foto: Lars-Henrik Larsson